Legendarni tenk T-34, jedan od simbola pobede na fašizmom u Drugom svetskom ratu ni posle više od 70 godina ne prestaje da zaokuplja veliko interesovanje. Ovoga puta, povod je bila isporuka Rusiji 30 tenkova T-34-85 od strane Laosa.

Iako za to nema zvaničnih potvrda možemo da pretpostavimo da su oni kopnenim putem prebačeni iz Laos do luke u Vijetnamu. Tenkovi su dalje, kako je potvrđeno, teretnim brodom, koji je plovio više od 4,500 km, došli do luke u Vladivostoku, odakle su dalje železnicom prebačeni do mesta Naro-Fominsk blizu Moskve. Do isporuke T-34-85 dolazi u momentu kada su tenkovi T-72B1MS (Objekat 184-1MS), poznatiji još kao Beli orlovi, sredinom decembra počeli da pristižu u Laos. U prvoj tranši navodno je stiglo 10 tenkova.

Dogovor da se Rusiji vrati najbolji srednji tenk iz doba Drugog svetskog rata postignut je u januaru prošle godine kada je ministar odbrane Sergej Šojgu boravio u Laosu. Tada je ujedno finalizovan i rok isporuke prve tranše tenkova T-72B1MS. Vrlo je verovatno da je upravo jedan od ruskih uslova za prodaju T-72 bio vraćanje 30 primeraka T-34-85. Samim tim, možemo pretpostaviti da su na osnovu toga tenkovi T-72 prodati po jeftinijoj ceni, nego inače.

T-34-85 nakon pretovara na vagone i transporta ka Moskvi (foto: Andrej Kamadanov)

Rusija će T-34-85 iskoristiti za snimanje filmova baziranih na tematici Drugog svetskog rata. Takođe, širom gradova Rusije, oni će biti upotrebljeni za obeležavanje Dana pobede nad fašizmom 9. maja. Ostatak njih služiće kao muzejski eksponati. Dodatna vrednost ovih tenkova je ta što su dobro održavani za sve ove godine koliko su proveli u Laosu.

Ono što ostaje upitno, jeste poreklo T-34-85. Ekipa TV kanala Zvezda dobila je krajem prošle godine ekskluzivno pravo da u Laosu napravi reportažu o T-34-85. Oni se u toj zemlji i dalje aktivno koriste posle više od 70 godine. U toj reportaži pomenuto je da su ovi tenkovi proizvedeni 1944. godine nisu dobijali nikakav paket modernizacije, kao ni posebne ventilacione sisteme za tropske klimatske uslove. Navodno ih je SSSR Laosu isporučio 1987. godine.

Laos T-34-85 nabavio od Čehoslovačke?

Sa druge strane, pojedini eksperti tvrde da je Laos T-34 zapravo nabavio od Čehoslovačke, koja je 50-ih licencno proizvodila ove tenkove pod oznakom T-34-85CZ. Za Čehoslovačku je to bila prva licencna proizvodnja nekog srednjeg tenka. Po dizajnu gledano, ovi tenkovi razlikovaće se od sovjetskih T-34-85 na osnovu pojedinim detalja na kupoli i trupu.

Nakon što je poslednji tenk izašao iz sovjetske fabrike 1946. godine (do tada je proizvedeno oko 58 000 primeraka), u okviru stručnih kruga počelo je da se razmišlja o prodaji licence Čehoslovačkoj za T-34-85. Licencu je u novembru 1949. godine prodala fabrika iz Nižnjeg Tagila koja je razvila T-34-85.

Već u januaru 1950. počele su neophodne pripreme za serijsku proizvodnju. Tako su dojučerašnje fabrike koje su proizvodile lokomotive počele da sklapaju tenkove. Jedna od njih bila je ČKD Sokolov iz Praga, dok je druga bila SMZ Škoda iz Plzena, koja je snabdevala T-34 sa motorima V-2. Glavno naoružanje proizvodila takođe Škoda, ali iz Dubnice. Konačno, sam trup radio je Zavod J.V Stalin u slovačkom Martinu.

Čehoslovački tenk T-34-85 na filmu 60-ih godina

Prvi čehoslovački T-34-85 proizveden je 1. septembra 1951. godine. Već na samom početu su zabeleženi kvarovi na transmisijama i ostalim komponentama pa su tako daleko pouzdaniji bili tenkovi koje je Čehoslovačka nabavljala od SSSR sve do 1949. godine. Do prestanka serijske proizvodnje 1956. godine čehoslovačke fabrike ČKD Sokolov i Zavod J.V Stalin u Martinu proizvele su ukupno 2736 tenkova T-34-85.

Od tog broja Čehoslovačka je za svoje potrebe zadržala 1437 primeraka, dok je ostatak izvezen širom sveta. Najveći kupac bio je Egipat sa 820 tenkova, a njih 230 učestvovalo u bici za Suec. Drugi po veličini kupac bila je Sirija sa 120 tenkova. Još jedan veliki kupac bila je Kuba koja je nabavila 100 primeraka. Rumunija i Bugarska primile su oko 120 komada, dok je oko 30 primeraka poslato u Indiju, Irak i Jemen.

Sirijski tenk T-34-85 čehoslovačke proizvodnje uništen 1967. na Golanskoj visoravni

Iz svega iznetog, teško je u ovom momentu utvrditi da li su tenkovi koje je Laos poslao u Rusiju zaista čehoslovačke proizvodnje ili su oni, kako tvrdi TV kanal Zvezda, proizvedeni 1944. godine u SSSR.

Kategorije:Odbrana

Jedan komentar

Povratak legendarnih tenkova T-34 iz Laosa u Rusiju

  1. Jugoslavija je tokom sedamdesetih nabavila 600 tenkova T34 iz Čehoslovačke, pored nešto više od 400 T34 koje je dobila ili kupila od Sovjeta do 1948.g. Kod nas je čehoslovački tenk označavan kao T34B

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *